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俗话说得好，不怕不识货，就怕货比货。去年开始动了想换车的念头，后来跟朋友去看了看比亚迪的宋PLUS DM-i，我个人是倾向四驱车，但是这个价格确实有点超预算了，就一直拖到了现在。没想到却让我等来了哈弗枭龙MAX的上市。
从上个月看了哈弗枭龙MAX上海车展的报道之后，我就一直在等这款新车的上市，心理预期价位在18万左右，不知道能否如愿。直到5月15日的上市发布会揭晓了答案：哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，推出的3款首发车型， Hi4 105四驱精英版、Hi4 105四驱领航版、Hi4 105四驱智能旗舰版，官方指导价区间为15.98-17.98万元。
最高配置都不到18万，这一点属实让我非常意外。要知道，日系混动中这个级别的四驱车可都是要近30万元的，就连同为自主品牌的比亚迪，相比之下售价也是相当昂贵，最低版本的四驱混动SUV 宋PLUS DM-i四驱版也要20多万，纯电续航只有51km的两驱车型也要比纯电续航105km的哈弗枭龙MAX的四驱车型贵，这笔账我还是算得清楚的。
另外，哈弗枭龙MAX的双电机四驱模式也让我非常喜欢，由于双电机双轴的布置，轴荷分配接近50:50，拥有先天的底盘优势，通过双轴轴间扭矩0-100的全范围自由转移，在坡道起步、低附路面和急加速场景下，可有效避免打滑；高速过弯时转弯极限更高，连续弯道操稳性、循迹性均有良好表现；脱困、越障的通过性也更好，也就是说开起来会更加得心应手，而且适当的越野路也是好开的，对我这种喜欢到处玩儿的人来说，无疑更具有诱惑力了。
当然，买车也不能光考虑我自己的感受，对于哈弗枭龙MAX，我还有一点非常满意，那就是智能。搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，中控台上有三块12.3英寸贯穿超感悬浮大屏，从主驾到副驾都囊括了，配合主驾10英寸W-HUD抬头显示，以及50W无线快充。另外还有功能强大的L2+级智能驾驶辅助系统，其中HWA高速智能辅助驾驶，提供25万级产品才配备的拨杆变道，22个智能传感器。该有的都有了，带着老婆孩子一起出去玩也不会无聊，这一点也做得比宋PLUS更贴心。
说了这么多，昨天上市之后我搞了半天才弄懂订购的具体流程，为了让跟我一样的朋友省点心，我把官方提供的指南放在下面了，按需要自取！
