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在高手林立的纯电动汽车市场上,谁能够脱颖

来源: 汽车经济快讯      作者: HelloWorld      发布时间: 2021-11-24

  广州车展作为国内大型车展的年度收官之作,它既是汽车厂商每年年终收官的总结,也是来年汽车市场的预测风向标。对于2021年广州车展,笔者在游览了整个场馆之后预测,2022年或许会是自主品牌冲击高端市场的品牌大年。

  自主品牌冲击高端!

  在广州车展上,自主品牌高端新能源阵营中又正式增加了2个品牌,分别为沙龙汽车、阿维塔。截至目前,该阵营中有北汽极狐、上汽飞凡汽车、上汽智己汽车、长城沙龙汽车、长安阿维塔汽车、吉利极客汽车、百度极度汽车、东风岚图汽车。需要注意的是,上述的品牌仅仅是传统车企旗下的高端电动汽车品牌,如果加上新势力车企的中的“蔚小理”,在该价位区间中,自主品牌已经拥有超过10级以上的高端电动汽车品牌。

  换句话说,现如今除了一汽、奇瑞等数家车企以外,大多数汽车集团都已经发布了自己的高端新能源汽车品牌。对此,不少人会感到非常好奇,为什么大家都争先恐后想要占据高端电动汽车市场?

  之所以高端电动汽车市场能够备受大家的青睐,笔者认为这背后的原因有很多,比如说电动车需求最旺盛地方在一线限牌城市,这无疑是加剧普通消费者对电动汽车的购买需求。另外,电动车消费者呈现出与燃油车不同的消费结构,的其初期购买者大多为家庭第二辆车,对价格和品牌的接受度更高,对智能科技的要求也更高。在这一背景下,以软件见长的互联网的造车受到了追捧,间接导致了传统强调安全和稳定的车企在电动车上屡屡“碰壁”。因此,高端电动汽车市场成为了“香饽饽”!

  谁能脱颖而出?

  随着市场热度的持续上升,众多车企已经相继开始布局并发布了产品。具体来看,北汽极狐、东风岚图、上汽飞凡、上汽自己、吉利极氪等品牌都已经相继向用户交付产品。对于上述品牌的发展速度,不少读者依旧有不少疑问,比如“如此快速的交付速度是否意味着产品的质量难以得到保证”、“在高手林立的纯电动汽车市场上,上述的品牌谁最有可能脱颖而出?”

  关于产品质量问题,这是所有消费者最关心的问题,因为自主高端品牌旗下产品的价格普遍偏高,所以大多数消费者在关注产品的过程中依旧持观望的态度,在首批用户“检验”无问题之后才放心选择。事实上,对于自主高端品牌旗下的产品质量,笔者始终坚持看好的态度。

  众所周知,由于我国车企在电动化发展的时间相对较早,国企的资金实力相对雄厚,加上在电池、电机等核心电动领域上拥有较好的配套资源,因此自主品牌发展电动汽车具有不错的发展环境。与此同时,我们在观看蓝图、智己、极客等品牌发布的时候,几乎都会听到“我们站在巨人的肩膀上”这句话。虽然这句话已经快成为一句“口头禅”,但是不可否认的是,这些品牌的背后都是具有多年制造经验的车企。对此,笔者认为自主品牌高端化的过程中,“产品质量是否能够得到保证”这一问题并不需要过多地担心。

  不过,在面对“在高手林立的纯电动汽车市场上,谁能够脱颖”这一问题时,笔者还是略微有些担忧,直到沙龙汽车的出现才彻底消除了顾虑。

  相信大多数关注汽车行业的朋友都会发现,大多数车企在刚刚进军汽车行业之初,首款产品均是SUV车型。不得不承认,电动汽车市场尚未成熟时,推出电动SUV产品能够令车企在市场上快速立足。然而,随着纯电动汽车市场的不断成熟,电动SUV市场已经开始趋向于饱和。因此,寻找新的销量增长点成为了车企们的难题。

  对于这一难题,我们在广州车展上找到了答案。作为长城汽车推出电动高端品牌,沙龙汽车的首款电动产品是一款名为机甲龙的纯电动轿车。据相关消息显示,沙龙汽车CEO文飞在品牌之夜上曾表示,面对同质化日趋严重的电动汽车市场,以机甲文化作为品牌文化,并在产品上得到充分的体现,可以为品牌找到新的蓝海市场。当然,除了沙龙汽车以外,包括蔚来汽车、智己汽车都相继在纯电动轿车市场上发力,不断丰富电动市场的产品结构。

  总的来说,对于电动汽车市场是否会陷入恶性竞争阶段,笔者认为不会。因为现如今处于信息爆炸时代,大家能够更好地根据市场的变化来进行策略上的变化。因此,笔者可以推断,自主品牌推出高端电动汽车品牌,并不仅仅是为了市场红利,更多是为了调节市场的产品结构。

  总结

  随着电动化的不断加速,传统车企的优势已经开始渐渐流失,性能已经不再是衡量品牌实力的关键因素,豪华、智能等也是不可或缺的部分。当然,我国虽然在电动化的浪潮中抢占先机,并得到了稳定的发展,但是我们在工艺等方面还是与全球顶尖车企有着不小的差距,因此,我们需要不断地拉近双方之间的距离。

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